Madone SL 5 8e gén.

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3.499,00 

À partir de 40.57€/mois en leasing*

Léger et aérodynamique, le Madone SL 5 8e gén. donne accès à une technologie de compétition à prix avantageux. Il offre un avantage aérodynamique similaire au Madone SLR 8e gén., plus onéreux, mais se compose d’un carbone OCLV 500 plus économique et d’un cockpit en deux pièces à acheminement interne des câbles. Construit pour la course, il arbore une géométrie qui favorise la vitesse dans les sprints tout en préservant la confiance et le contrôle en descente. Le groupe Shimano 105 maintient un prix avantageux tout en délivrant des changements de vitesses mécaniques fiables et précis.

* Veuillez noter que le prix de leasing indiqué pour chaque produit sur notre site est donné à titre indicatif et peut varier selon plusieurs facteurs. Pour plus d’informations ou pour discuter de vos options de leasing, n’hésitez pas à nous contacter.

Ceci vous convient si…
Vous recherchez un vélo de route ultra-léger à prix plus abordable que les montures ultra-haut de gamme taillées pour la compétition. Vous aimez la compétition et les sorties en club ou en solo, et souhaitez pouvoir associer sans compromis aérodynamisme et efficacité dans les montées. Vous vous satisfaites de composants plus économiques, pourvu qu’ils vous donnent accès plus rapidement au vélo de vos rêves.

Technologies proposées
Un cadre en carbone OCLV 500 ultra-léger arborant des tubes aérodynamiques et la technologie IsoFlow, pour plus de confort en selle. Un groupe Shimano 105 2×12 délivrant des changements de vitesses mécaniques précis sans les tracas du groupe électronique. Des freins à disque hydrauliques, et des roues tubeless offrant une meilleure résistance aux crevaisons et une résistance au roulement réduite.

Le dernier mot
Le Madone SL 5 8e gén. est le vélo idéal pour les cyclistes à la recherche de performances dignes des plus grands à prix avantageux. Son cadre arbore les mêmes atouts que son grand frère SLR, comme les tubes aérodynamiques et la technologie IsoFlow dessinée pour associer confort et légèreté, mais dans une configuration plus économique pour garder un peu de budget pour vos frais associés aux compétitions et aux voyages.

Cadre OCLV Carbon série 500, forme de tube Full System Foil, tube de selle IsoFlow, jeu de direction RCS, acheminement électronique ou mécanique, garde-chaîne aérodynamique amovible, boitier de pédalier T47, freins à disque à fixation Flat Mount, patte de dérailleur universelle (UDH), axe traversant 142 x 12 mm
Fourche Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle
AMOR. ARRIÈRE /
Guidon Bontrager Comp
Potence Trek RCS Pro
Ruban de guidon /
Selle Bontrager Aeolus Comp
Tige de selle Tige de selle Madone aéro
Frein avant Shimano 105
Frein arrière Shimano 105
Manettes de dér. Shimano 105 R7120, 12 vitesses
Dér. avant Shimano 105 R7100, à souder, down swing
Dér. arrière Shimano 105 R7100, pignon de 36 dts max
Cassette Shimano 105 7101, 11-34, 12 vitesses
Pédalier Shimano 105 R7100, 50/34
Chaîne Shimano SLX M7100, 12 vitesses
Roue avant Bontrager Paradigm SL
Roue arrière Bontrager Paradigm SL
Pneu avant Bontrager R1 Hard-Case Lite
Pneu arrière Bontrager R1 Hard-Case Lite
Ch. à air /
Moteur /
Batterie /
Taille Taille du cycliste Entrejambe
XS

143 – 158 cm

4’8″ – 5’2″

67 – 74 cm

26″ – 29″

S

158 – 162 cm

5’2″ – 5’4″

74 – 76 cm

29″ – 30″

M

162 – 173 cm

5’4″ – 5’8″

76 – 81 cm

30″ – 32″

ML

173 – 179 cm

5’8″ – 5’10 »

81 – 84 cm

32″ – 33″

L

179 – 188 cm

5’10 » – 6’2″

84 – 88 cm

33″ – 35″

XL

188 – 213 cm

6’2″ – 7’0″

88 – 100 cm

35″ – 39″