Turbo Kenevo SL Comp
7.900,00 €
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Remontez les trails et attaquez les plus grosses pistes – le Turbo Kenevo Super Light allie la maniabilité légendaire et les prouesses de l’Enduro sur les trails avec les technologies de notre système SL pour offrir une combinaison de légèreté et de performance jusque-là inimaginable même sur les trails les plus engagés…
* Veuillez noter que le prix de leasing indiqué pour chaque produit sur notre site est donné à titre indicatif et peut varier selon plusieurs facteurs. Pour plus d’informations ou pour discuter de vos options de leasing, n’hésitez pas à nous contacter.
Remontez les trails et attaquez les plus grosses pistes – le Turbo Kenevo Super Light allie la maniabilité légendaire et les prouesses de l’Enduro sur les trails avec les technologies de notre système SL pour offrir une combinaison de légèreté et de performance jusque-là inimaginable même sur les trails les plus engagés.
Le système Turbo SL donne un gros coup de boost à l’Enduro, offrant plus de puissance quand vous en avez besoin, plus de capacité partout, plus de sauts, plus de descentes et surtout plus de fun
Toute cette performance et un poids plus léger, le Kenevo SL pèse environ 4 kg de plus qu’un Enduro et 5.5 kg de moins qu’un Kenevo, il redéfinit les performances dans le monde du VTT électrique.
Le Turbo Kenevo SL Comp associe l’un des châssis VTTAE les plus performants que vous puissiez trouver à un choix intelligent de composants, comprenant une transmission SRAM GX Eagle à 12 vitesses, des suspensions FOX et une paire de roues en aluminium performante et résistante.
- Le système SL batterie/moteur/display est au cœur du Kenevo SL et propose une intégration complète du moteur de 240 W de puissance et de la batterie de 320 Wh, le tout orchestré par notre TCU MasterMind de dernière génération. Le résultat est une puissance délivrée de manière intuitive jusqu’à 25 Km/h, de quoi réduire par deux l’effort nécessaire pour atteindre le départ de vos descentes préférées.
- Le TCU MasterMind est le cerveau du Kenevo SL, doté d’un affichage personnalisable pouvant afficher le pourcentage exact de batterie restant et jusqu’à 30 informations au choix. Disposant du Mode MicroTune qui vous permet d’ajuster la puissance du moteur en roulant par des incréments de 10 % afin de disposer exactement de l’assistance dont vous avez besoin quand vous en avez besoin.
- Les roues de 29″ offrent un comportement agile et ludique. Un poste de pilotage plus long permet de mieux vous centrer sur le vélo optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Un boîtier de pédalier bas, un angle de direction ouvert et un offset de fourche réduit vous assurent un maximum de contrôle et de stabilité dans les conditions difficiles.
- Le Kenevo SL peut être ajusté à la perfection quel que soit votre style de ride. Six réglages bien distincts vous permettent de l’ajuster à votre ride et au terrain de jeu du jour. L’angle de direction peut être ajusté de 62,5 à 65 degrés d’inclinaison. Le Flip Chip situé au niveau du Horst Link permet d’ajuster la longueur des bases, la hauteur du boîtier de pédalier de plus ou moins 6 mm et l’angle du tube de selle de plus ou moins 0.5 degrés. Nous n’avons jamais conçu un VTT Trail avec autant de possibilités de réglages.
- Avec 170 mm de débattement inspiré de notre Enduro, le Kenevo SL avale tout ce qui se présente devant lui, racines, pierriers, sauts, que ce soit en Bike Park ou sur des trails ultra défoncés. Toujours avec une réponse à l’accélération optimale délivrant une puissance intuitive pour maximiser la motricité.
- Le S-Sizing du Turbo Kenevo SL est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l’entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront agiles, avec leur Reach et leur Front-center plus courts, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et un cockpit plus spacieux.
Cadre | FACT 11m full carbon, 29″, full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 170mm rear travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot |
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Fourche | FOX FLOAT 36 RHYTHM 29, GRIP damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, 1.5″ tapered steerer, 170mm travel |
AMOR. ARRIÈRE | FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 62.5x230mm |
Guidon | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
Potence | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
Ruban de guidon | Specialized Trail Grips |
Selle | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Tige de selle | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9mm, S2: 125mm, S3/S4: 150mm, S5: 170mm |
Collier de tige de selle | Alloy, 38.6mm |
Frein avant | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm |
Frein arrière | SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
Manettes de dér. | SRAM GX, trigger, 12-speed |
Dér. avant | / |
Dér. arrière | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Cassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Pédalier | Praxis Forged/M30 Spindle Interface |
Plateaux | SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 32T, alloy |
Chaîne | SRAM NX Eagle, 12-speed |
Roue avant | Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
Roue arrière | Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
Pneu avant | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″ |
Pneu arrière | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″ |
Ch. à air | Standard, Presta valve |
Moteur | Specialized SL 1.1, custom lightweight motor |
Batterie | Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh |
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