Rencontrez le Vado SL. Ce vélo électrique ultra-léger est conçu pour tout affronter, des trajets quotidiens à travers les paysages urbains aux séances d’entraînement encore plus rapides. Besoin de transporter votre vélo ? Pas de souci. Pesant 40 % de moins que le Vado pleine puissance, il n’existe aucun autre vélo électrique offrant une qualité de conduite, une autonomie et une puissance comme celui-ci. Il vous suffit de monter et de partir.
Le Vado SL est équipé de tout ce dont vous avez besoin pour commencer à rouler immédiatement. Tout d’abord, les lumières intégrées ultra-lumineuses vous offrent une meilleure visibilité dans les zones de faible luminosité. Ensuite, l’unité de contrôle MasterMind Turbo (TCU) vous permet de consulter facilement les informations de trajet en déplacement. Les pneus Pathfinder roulent rapidement sur ou hors de la chaussée avec une excellente adhérence, et le statut ultra-léger du Vado SL en fait également un choix parfait pour les déplacements en ville et offre bien plus que la qualité de conduite : il vous permet de le suspendre à un mur ou à un porte-vélo. Et il rend les transports publics un jeu d’enfant.
Donc, que vous alliez vite ou loin, ou les deux, le Vado SL vous donne la confiance de tout faire à une fraction du poids.
LÉGER : Vous serez étonné de voir à quel point il est facile de monter votre vélo sur un porte-vélo, de le porter dans les escaliers, ou de rouler agilement en ville, grâce à la technologie Turbo SL de catégorie supérieure, aux matériaux de cadre optimisés, au design et aux spécifications.
CONFORTABLE ET SÛR : La position du corps et la maniabilité sont optimisées pour offrir un confort de conduite, une confiance et un contrôle inégalés. Les freins à disque hydrauliques puissants contrôlent votre vitesse, tandis que les pneus plus larges offrent une traction maximale pour les virages et les arrêts.
TURBO SL : Le cœur du Vado est sa technologie Turbo SL, le système de vélo électrique avancé et intégré qui offre une combinaison inégalée de légèreté, de sensation naturelle, de fonctions anti-vol, de conseils d’entraînement, d’ordinateur de bord complet, d’autonomie étendue, et plus encore.
La limite de vitesse à laquelle le moteur cessera de fournir une assistance peut varier considérablement selon la région et dépend des exigences locales. Cela peut également affecter l’autonomie : une limite de vitesse plus élevée peut entraîner une réduction de l’autonomie.
L’unité de contrôle MasterMind Turbo (TCU) est votre centre d’information avec des champs d’affichage personnalisables pour vivre précisément le trajet que vous souhaitez. À venir : des mises à jour over-the-air lorsque couplées avec l’application Specialized, permettant à votre vélo de s’améliorer avec le temps. Longue autonomie – Batterie intégrée Specialized 320Wh dans le tube diagonal avec compatibilité avec un Range Extender pour une autonomie allant jusqu’à 80 miles (130 km) ou 6 heures (mode éco) ou jusqu’à 120 miles (200 km) ou 9 heures avec un Range Extender (mode éco). Moteur personnalisé Specialized SL 1.1 léger, pic 240W/35Nm, amplification du cycliste 2x (assistance de 180 %), assistance jusqu’à 28mph. Fourche en carbone premium légère et haute résistance avec axe traversant Boost™ 12x110mm. Future Shock 1.5 réduit les impacts des routes et terrains accidentés, fini les nids-de-poule ! Freins à disque hydrauliques premium pour une puissance de freinage maximale. Éclairage avant et arrière ultra-lumineux pour voir et être vu. Transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses pour des performances légères et précises sur de longues distances. Flottez sur les terrains accidentés avec les roues à disque DT Swiss R500 associées aux pneus Specialized Pathfinder 38c à roulement rapide et haute adhérence, avec le composé de caoutchouc exclusif GRIPTON®.
| Cadre | E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated downtube battery, internal cable routing, fender and front rack mounts, Smooth Welds |
|---|---|
| Fourche | Future Shock 1.5 carbon fork, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat mount disc |
| AMOR. ARRIÈRE | / |
| Guidon | Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm |
| Potence | Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount |
| Ruban de guidon | Specialized Body Geometry Contour, lock-on |
| Selle | Bridge Sport, hollow cr-mo rails, 155mm |
| Tige de selle | Specialized, alloy, single bolt, 21mm offset, 27.2mm |
| Frein avant | Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm |
| Frein arrière | Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm |
| Manettes de dér. | SRAM GX, trigger, 12-speed |
| Dér. avant | / |
| Dér. arrière | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Cassette | SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Pédalier | Praxis, Forged alloy M30, custom offset |
| Chaîne | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Roue avant | DT Swiss R500 disc, 22mm internal width, 23mm internal depth |
| Roue arrière | DT Swiss R500 disc, 22mm internal width, 23mm internal depth |
| Pneu avant | Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm |
| Pneu arrière | Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm |
| Ch. à air | Standard 40mm PV 700×32-50 |
| Moteur | Specialized SL 1.1, custom lightweight motor |
| Batterie | Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh |
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