Le Vado SL est imbattable lorsqu’il s’agit d’harmoniser le confort de conduite, l’autonomie et la puissance dans un poids suffisamment léger pour être transporté facilement. Le Turbo Vado SL 5.0 Équipé est idéal pour aller faire une course rapide en ville, pour vos trajets quotidiens ou même pour aller s’échapper en dehors du trafic urbain. Les éclairages intégrés à l’avant et à l’arrière vous permettent de voir et d’être vu. Les garde-boue DRYTECH vous protègent des projections et de l’eau et un porte-bagages arrière est prêt à recevoir facilement votre bagagerie ou vos paniers. C’est tout simplement votre moyen de transport idéal.
- Écran Turbo Connect intégré qui vous permet de visualiser facilement et en toute sécurité les informations sur votre trajet.
- Batterie de 320 Wh sécurisée grâce à l’intégration dans le tube diagonal. Compatible avec la batterie auxiliaire SL-Range Extender pour bénéficier d’une autonomie allant jusqu’à 130 kilomètres.
- Moteur Specialized SL 1.1, léger et personnalisé, apportant une grande souplesse dans l’assistance. Puissance de 240 W / Couple de 35 Nm. Amplifie votre puissance par 2, c’est vous en plus rapide. Assiste jusqu’à 25 Km/h.
- Fourche en carbone, légère et ultra-résistante aux standards Boost 12×110 mm (axes traversants).
- Système de suspensions Future Shock 1.5 réduisant les impacts des routes et chemins accidentés. Fini les nids de poules !
- Cadre à entrée basse pour faciliter l’enjambement du vélo et bénéficier d’une meilleure maniabilité dans les déplacements quotidiens urbains.
- Freinage à disque hydraulique pour une puissance de freinage efficace et rassurante.
- Éclairages avant et arrière ultra-lumineux pour voir et être vu.
- Porte-bagages arrière Turbo SL, compatible Racktime pour adapter facilement votre bagagerie ou vos paniers préférés. Garde-boue DRYTECH vous protègeant des projections et de l’eau.
- Dérailleur et manettes 12 vitesses Sram GX légers, précis et performants sur le long terme.
| Cadre | E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated downtube battery, internal cable routing, front rack mounts, Smooth Welds |
|---|---|
| Fourche | Rigid carbon fork, Boost™ 12x110mm thru-axle, flat mount disc |
| AMOR. ARRIÈRE | / |
| Guidon | Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm |
| Potence | Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount |
| Ruban de guidon | Specialized Body Geometry Contour, lock-on |
| Selle | Bridge Sport, hollow cr-mo rails, 155mm |
| Tige de selle | Specialized, alloy, 2-bolt, 12.5mm offset, 27.2mm |
| Frein avant | Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm |
| Frein arrière | Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm |
| Manettes de dér. | SRAM GX, trigger, 12-speed |
| Dér. avant | / |
| Dér. arrière | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Cassette | SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Pédalier | Praxis, Forged alloy M30, custom offset |
| Chaîne | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Roue avant | DT Swiss R500 disc, 22mm internal width, 23mm internal depth |
| Roue arrière | DT Swiss R500 disc, 22mm internal width, 23mm internal depth |
| Pneu avant | Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm |
| Pneu arrière | Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm |
| Ch. à air | Standard 40mm PV 700×32-50 |
| Moteur | Specialized SL 1.1, custom lightweight motor |
| Batterie | Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh |
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