Turbo Vado vs Turbo Vado SL : lequel choisir pour vos trajets ?

La principale différence entre le Turbo Vado et le Turbo Vado SL, c’est le poids.

Le Turbo Vado est un vélo électrique puissant, confortable et conçu pour offrir beaucoup d’autonomie. Le Turbo Vado SL est beaucoup plus léger, avec une assistance plus naturelle : le moteur vous aide à pédaler sans donner l’impression de faire tout le travail à votre place.

En Belgique, les deux modèles offrent une assistance jusqu’à 25 km/h. Le choix dépend surtout de vos trajets, du relief, de ce que vous transportez et de la facilité avec laquelle vous devez ranger ou porter votre vélo.

Ce qu’il faut retenir

• Moteur : le Vado est plus puissant, avec 90 Nm de couple. Le Vado SL offre une assistance plus légère et naturelle, avec 50 Nm.
• Batterie : le Vado possède une batterie amovible de 710 Wh. Le Vado SL 2 dispose d’une batterie de 520 Wh intégrée au cadre.
• Poids : environ 25 kg pour un Vado équipé. Le Vado SL est nettement plus léger, avec environ 15 kg pour la version carbone et 20 kg pour une version aluminium équipée.
• Autonomie : le Vado peut atteindre jusqu’à 145 km ou 6h30 en mode Eco. Le Vado SL 2 offre jusqu’à 5 heures d’autonomie, avec la possibilité d’ajouter une batterie supplémentaire.
• Vitesse : les deux vélos offrent une assistance jusqu’à 25 km/h.

Quelle est la différence entre le Turbo Vado et le Turbo Vado SL ?

Le Turbo Vado et le Turbo Vado SL répondent à deux usages différents.

Le Vado est pensé pour les déplacements du quotidien : il offre une assistance puissante, beaucoup de confort et une grande autonomie.

Le Vado SL est plus léger et plus proche des sensations d’un vélo classique. Son moteur vous aide à pédaler sans prendre complètement le relais.

 

Voici les principales différences :

Lequel est le plus puissant ?

Le Turbo Vado est nettement plus puissant, avec 90 Nm de couple contre 50 Nm pour le Vado SL.

La différence se ressent surtout dans les côtes, au démarrage ou lorsque le vélo est chargé.

Le Vado SL offre une assistance plus légère et plus naturelle. Il accompagne davantage votre pédalage, ce qui plaît souvent aux cyclistes qui veulent garder les sensations d’un vélo classique.

Le Vado, lui, conviendra mieux à ceux qui recherchent une assistance plus forte et veulent fournir moins d’effort au quotidien.

Lequel offre la meilleure autonomie ?

Le Vado possède la plus grosse batterie : 710 Wh contre 520 Wh pour le Vado SL.

Specialized annonce jusqu’à 145 km ou 6h30 d’autonomie en mode Eco pour le Vado.

Le Vado SL consomme toutefois moins d’énergie, car il est plus léger et son assistance est moins puissante. Il peut aussi recevoir un Range Extender de 160 Wh pour augmenter son autonomie.

Dans les deux cas, l’autonomie réelle dépend de plusieurs éléments : le relief, la température, le niveau d’assistance utilisé, la pression des pneus ou encore le poids transporté.

15 kg ou 25 kg : est-ce vraiment important ?

Oui, surtout lorsque vous ne roulez pas.

La différence de poids se remarque particulièrement pour :

• porter le vélo dans des escaliers : beaucoup plus simple avec un Vado SL ;
• le placer sur un porte-vélos : certains modèles ont une limite de poids par vélo ;
• rouler sans batterie : un vélo plus léger reste plus facile à utiliser ;
• le déplacer dans un local vélo, une cave ou un ascenseur.

Sur la route, avec l’assistance activée, la différence de poids est beaucoup moins importante.

Batterie amovible ou intégrée : quelle différence au quotidien ?

C’est un point important à vérifier avant l’achat.

La batterie du Turbo Vado est amovible. Vous pouvez donc laisser le vélo dans le garage et emporter uniquement la batterie chez vous pour la recharger. C’est pratique si votre vélo reste dans un local commun, un garage ou un endroit sans prise.

Sur le Vado SL 2, la batterie est intégrée au cadre et ne se retire pas. Il faut donc pouvoir brancher directement le vélo à l’endroit où vous le rangez.

Si vous gardez votre vélo dans votre appartement ou dans un garage équipé d’une prise, ce n’est pas un problème. En revanche, cela peut devenir contraignant si votre local vélo n’a pas d’électricité.

2 cas concrets : quel modèle choisir ?

Claire, 38 ans, Namur : 14 km par jour et un appartement au deuxième étage

Claire roule environ 14 km par jour pour aller travailler. Elle n’a pas de local vélo et doit monter son vélo chez elle tous les soirs.

Dans son cas, le poids est un critère important. Un vélo de 25 kg serait vite contraignant au quotidien.

Le choix le plus adapté : le Turbo Vado SL 2.
Il est plus léger, plus facile à porter et largement suffisant pour ses trajets de 7 km.

Pierre, 34 ans, Wavre : 44 km par jour en leasing

Pierre parcourt 22 km pour aller au travail, soit 44 km par jour, sur des routes assez vallonnées. Il dispose d’un garage et peut recharger son vélo au bureau.

Comme il ne doit jamais porter son vélo, le poids est moins important. En revanche, la puissance et l’autonomie comptent beaucoup.

Le choix le plus adapté : le Turbo Vado.
Son moteur plus puissant et sa grande batterie sont mieux adaptés aux longues distances et au relief.

FAQ

Le Turbo Vado SL est-il assez puissant pour les côtes ?

Oui sur des pentes courtes et modérées, à condition d’accepter de pédaler pour de vrai. Au-delà de 8 à 10 % sur plusieurs kilomètres, le Vado full power reste nettement plus confortable.

Peut-on retirer la batterie du Turbo Vado SL 2 ?

Non, elle est intégrée au cadre et se recharge vélo branché. Il faut donc une prise électrique là où vous rangez votre vélo.

Quelle autonomie réelle peut-on attendre ?

Specialized annonce jusqu’à 145 km ou 6h30 en Eco pour le Vado et jusqu’à 5 heures pour le Vado SL 2. Dans la vraie vie, le dénivelé, le poids transporté, la température et le mode d’assistance font varier ce chiffre du simple au double.

Le Turbo Vado SL est-il un speed pedelec ?

Non, les versions vendues en Belgique coupent l’assistance à 25 km/h comme tout vélo à assistance électrique. Un speed pedelec monte à 45 km/h et impose plaque d’immatriculation, assurance et casque adapté.

Les deux acceptent-ils un porte-bagages et un siège enfant ?

Les versions équipées sont livrées avec porte-bagages et garde-boue, et le standard MIK HD accepte beaucoup d’accessoires. 

Un vélo électrique demande-t-il plus d’entretien qu’un vélo classique ?

Oui, surtout sur la transmission et les freins, parce que le couple moteur et le poids du vélo les usent plus vite. Nos ateliers suivent les deux gammes et travaillent aussi les vélos achetés ailleurs.

Turbo Vado ou Turbo Vado SL : faites votre choix selon vos trajets 

Votre choix dépendra surtout de votre usage:

• Choisissez le Turbo Vado si vous recherchez davantage de puissance, d’autonomie et de confort pour de longs trajets ou des parcours vallonnés.
• Choisissez le Turbo Vado SL si vous privilégiez un vélo plus léger, facile à transporter et proche des sensations d’un vélo classique.

Avant de choisir, prenez surtout en compte la distance de vos trajets, le relief et l’endroit où vous devrez ranger et recharger votre vélo.

En cas de doute, essayer les deux modèles reste le meilleur moyen de voir lequel correspond le mieux à vos besoins.

Passez dans un de nos showroom vous faire conseiller

Glossaire du vélo électrique

Couple (Nm). La force de rotation que le moteur envoie au pédalier. Plus il est élevé, plus le vélo démarre fort et grimpe facilement.

Wattheure (Wh). L’unité qui mesure la capacité d’une batterie, un peu comme la taille d’un réservoir. 710 Wh contient plus d’énergie que 520 Wh.

VAE (vélo à assistance électrique). Un vélo dont le moteur ne s’active que quand vous pédalez, et s’arrête à 25 km/h en Belgique. Pas de permis, pas de plaque, pas d’assurance obligatoire.

Moteur pédalier. Un moteur placé au niveau du pédalier plutôt que dans une roue. Il utilise les vitesses du vélo, ce qui le rend bien plus efficace en côte.

Capteur de couple. Le capteur qui mesure la force que vous appliquez sur les pédales et dose l’assistance en conséquence. C’est lui qui donne cette sensation naturelle, par opposition aux systèmes qui s’enclenchent en tout ou rien.

Amplification. La façon dont Specialized exprime l’aide apportée : environ deux fois votre effort sur le Vado SL, jusqu’à quatre fois sur le Vado full power.

Range Extender. Une batterie d’appoint de 160 Wh qui se fixe sur les pattes de porte-bidon et se branche au vélo. Elle sert de réserve pour les sorties longues.

Future Shock. Le système de suspension Specialized logé dans la potence, avec une vingtaine de millimètres de débattement. Il filtre les pavés et les nids-de-poule au niveau des mains plutôt qu’au niveau de la roue.

Speed pedelec. Un vélo électrique rapide, assisté jusqu’à 45 km/h, soumis à immatriculation et à des règles de circulation spécifiques. Ce n’est ni le Vado ni le Vado SL.

MIK HD. Un standard de fixation pour porte-bagages qui permet de clipser sacoches, paniers ou caisses en une seconde, sans outil.